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人民日报:一桥飞架,打通发展“经脉”——莫桑比克马普托大桥将于近期通车

信息来源:人民日报 发布时间:2018-10-08   

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此次培训于6月1日启动,9月20日结束,为期3个多月,旨在通过系统学习党章党规、习近平总书记系列重要讲话精神,贯彻党中央治国理政新理念新思想新战略,推动全面从严治党向基层延伸,严格规范党内政治生活,推进“两学一做”学习教育常态化制度化,推进教育系统落实“四个合格”基本要求,引导研究生党员进一步增强政治意识、大局意识、核心意识、看齐意识,做到政治合格、执行纪律合格、品德合格、发挥作用合格,充分发挥党员骨干在党团组织和班集体建设中的模范带头作用。报告结束后,吴吉春教授还就大家提出的土壤与地下水污染协同处置、污染物反常扩散现象、莱州湾咸水入侵防治等问题做了详细解答和讨论。

  莫桑比克曾是古代海上丝绸之路重要的一环,如今随着“一带一路”建设的推进,莫桑比克有了w优德88的“中国风景”。在美丽的莫桑比克首都、海港城市马普托,一座由中国路桥公司承建的跨海大桥连接海湾南北两岸,成为这一南部非洲都市的崭新名片。马普托跨海大桥主体已经完工,将于近期正式通车,从此天堑变通途,将有力助推莫桑比克经济发展,促进南部非洲的互联互通。

  成为卡腾贝地区能否实现发展的关键

  “5年来,马普托这座城市变化太大了。”中国路桥在莫桑比克的当地员工库斯托迪奥•阿德里亚诺介绍说,过去马普托城市道路不好走,中国路桥修建了现代化的环城路,城市不再拥堵。“现在,这座大桥又将修通,从殖民时代就规划的一座桥梁经过多少年都没有修建,现在这一梦想终于实现了,马普托市民都期待大桥通车的那一天。”

  从空中俯瞰,更能理解大桥对当地发展的重要性。位于海湾两侧,北岸的马普托城区人口超过200万,商业区、居民区、工业区内房屋鳞次栉比,十分密集,而南岸的卡腾贝地区人口只有不到两万,完全是一派乡村景象。

  尽管两个城市的直线距离只有几公里,从马普托开车却需要绕道130公里、经过三四个小时才能到卡腾贝。搭乘马普托湾的轮渡,也要等上一二个小时才能上船。很多卡腾贝老百姓抱怨说,去城里打工的钱大多交了轮渡费。一座跨海大桥,成为卡腾贝地区能否实现发展的关键。

  马普托跨海大桥及连接线项目投资总额约7.8亿美元,全长3公里的跨海大桥以680米长的主跨,成为非洲主跨径最大的悬索桥。随着马普托跨海大桥主体项目的完工,马普托与卡腾贝已经连接在了一起,开车只需要几分钟就可以到达对岸,时间成本大大降低。如今,马普托跨海大桥已经成为当地的标志性建筑。安哥拉等南部非洲国家代表团访问莫桑比克时都会去大桥看一看。西班牙游客哈维惊叹地说,“这座大桥让马普托更美、更具发展活力了”。事实上,马普托跨海大桥是“中国建造”的又一杰作,该项目采用中国标准设计,从2014年6月开始施工,今年6月主体完工。

  为莫桑比克提供了一条新的国际通道

  记者乘车通过大桥来到卡腾贝一侧,不远处,轮渡码头早已排起了长龙,人们普遍期待大桥早日通车。“大桥将把投资者带到这里,给我们带来发展的希望。现在我们缺少医院、商店,我们欢迎这样一座美丽的桥梁,让我们能与外面的世界连接起来。”卡腾贝当地村民桑德拉告诉本报记者。据估计,未来南岸新城建成后可提供约20万个稳定就业岗位。

  此时,卡腾贝的景象与对岸马普托市内的高楼大厦形成了鲜明的对比。这里依旧到处是农田和低矮的平房。不过,南岸的连接线道路已经修通,平整的柏油路一直向南延伸至南非。

  “由于交通不便,卡腾贝一直没有得到发展。现在大桥修通了,交通便利了,商业也会多起来。”阿德里亚诺充满期待。

  马普托跨海大桥及连接线项目打通的这条新的经济动脉,不仅关系到卡腾贝未来的发展,而且对莫桑比克南部地区也将产生深远影响。过去,从马普托前往邻国南非只有一条向西的陆路通道。跨海大桥及南岸的连接线建成后,从马普托向南可以一路开到南非的德班港。

  莫桑比克前总统格布扎表示,马普托跨海大桥项目是促进莫桑比克发展的大事件,对改善莫桑比克交通运输、带动马普托地区经济发展和南岸卡腾贝地区开发、促进当地就业等都有着巨大的推动作用。莫桑比克驻华大使玛利亚•古斯塔瓦认为,这是一个伟大的工程,大桥的建成对莫桑比克马普托—卡腾贝地区乃至南部非洲地区的发展有着非凡的意义。

  据中国路桥驻莫桑比克办事处总经理白鹏宇介绍,这一项目打通了莫桑比克向南与南非的交通干线,为莫桑比克提供了一条新的国际通道。大桥的建设将原来两三个小时的渡海时间缩短到10分钟左右,并将显著提高南部地区的公路网络化水平和连通性,大大缩短莫桑比克与南非的通行距离,促进莫桑比克客货运交通、生态旅游业等行业的发展,并带动项目沿线经济走廊的建设。

  中国路桥马普托大桥及北连接线项目经理曹长伟说,卡腾贝地区将得到快速发展,未来人口预计将增至40万。莫桑比克政府对该地区正在制定发展规划,借鉴和学习中国的发展经验,计划兴建港口、商业、工业园区等设施,吸引外国投资。

  “我们的生活发生了巨大的变化”

  “我们看到中国为非洲带来了实实在在的好处,如果没有中国企业的投资和建设,许许多多像我这样的人可能至今没有工作。中国为莫桑比克和非洲带来了就业,这5年,莫桑比克的发展比以往要快得多,这就是‘一带一路’给我们带来的好事情。”阿德里亚诺说,他有3个孩子,这份工作让他能够供养孩子们上学,他还买了一辆二手车,并盖了两座房子,这样的生活让他很满足。

  白鹏宇介绍说,项目累计为莫桑比克创造了逾2500个就业岗位,培养焊工、车工、钢筋工、司机、机械操作手等各类技术工人5000余名。项目部定期开展专项业务技能培训,以提高当地员工就业能力。同时,项目在拆迁过程中新建了优质社区,通水通电,对生活垃圾集中处理,建设了医院、学校等公共设施,改善了当地居民生活条件。

  莫尔加多是大桥项目上的一名司机。过去是村里的“困难户”,他家5个兄弟,全靠父母在路边卖木薯粉为生,每月只有2000梅蒂卡尔(1元人民币约合8.8梅蒂卡尔),一家人挤在一间茅草屋里。

  “中国公司来了以后,我们的生活发生了巨大的变化。”莫尔加多应聘成为大桥项目的一名司机,从此有了稳定的收入,日子也渐渐好起来。更重要的是,中国公司还对当地员工进行了大量培训,涉及社会医疗保险、薪酬考勤、理财方法等方面,这让很多像莫尔加多一样的当地人改变了“有钱就花”的生活方式。

  “幸福都是奋斗出来的”,莫尔加多说这是他从中国同事那里学到的重要一课。有了新的工作、生活理念,莫尔加多攒下了钱,盖了新房子,在村子里成为人们羡慕的对象。像他这样的当地员工不在少数,许多人都经过培训有了一技之长,通过劳动改善了家庭条件。

  穆托洛连续3次获得大桥项目的“优秀劳务工作者”称号。50多岁的穆托洛很珍惜这份来之不易的荣誉,他对自己参加悬索桥的建设感到非常骄傲。他说,大桥建好了,要带着自己的小孙女一起到大桥上走一走,跟小孙女讲讲莫桑比克与中国劳动者一起建设这座大桥的故事。

  (本报赴莫桑比克特派记者 李志伟)

  《 人民日报 》( 2018年10月08日 03 版)

  报道链接:

  《人民日报》:一桥飞架,打通发展“经脉”——中企在莫桑比克承建的非洲主跨径最大悬索桥将于近期正式通车(共商 共建 共享•一带一路倡议五周年)